Hãy tưởng tượng một chiếc máy đào nặng di chuyển dễ dàng qua các công trình xây dựng gồ ghề, thực hiện các công việc phức tạp một cách dễ dàng.Thành phần quan trọng cho phép cỗ máy khổng lồ này di chuyển trơn tru là hệ thống động cơ cuối cùng của nóCòn được gọi là động cơ di chuyển hoặc động cơ đường ray, động cơ cuối cùng phục vụ như các động cơ cuối của hệ thống truyền tải của máy đào,chuyển đổi năng lượng thủy lực thành mô-men xoắn mạnh cần thiết để xoay đường rayHiệu suất của chúng trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và độ tin cậy tổng thể của máy đào.
Nằm ở cả hai bên của xe khoan của máy đào và được kết nối trực tiếp với đường ray, hệ thống truyền động cuối cùng hoạt động như một cầu điện giữa động cơ thủy lực và bánh răng truyền động.Không chỉ đơn giản là một thiết bị truyền điện, nó đại diện cho một hệ thống cơ khí phức tạp tích hợp tăng cường mô-men xoắn, phân phối điện và điều chỉnh tốc độ.đầu ra mô-men xoắn nhỏ từ động cơ thủy lực vào tốc độ thấp, sức mạnh mô-men xoắn cao cho phép đường ray vượt qua các kháng cự khác nhau, tạo điều kiện cho chuyển động của máy đào, lái xe và leo dốc.
Trong khi động cơ thủy lực cung cấp năng lượng, công suất mô-men xoắn của chúng thường không đủ cho chuyển động trực tiếp của máy đào.Động cơ cuối cùng sử dụng cơ chế giảm bánh răng để tăng đáng kể công suất mô-men xoắn, cung cấp cho máy đào lực kéo mạnh cần thiết để di chuyển tải trọng và điều hướng các điều kiện đất khó khăn.Tỷ lệ tăng cường mô-men xoắn là một trong những chỉ số hiệu suất chính cho các ổ cuối cùng.
Hệ thống lái cuối cùng thường bao gồm hai đơn vị độc lập cung cấp năng lượng cho các đường ray trái và phải tương ứng.người vận hành có thể đạt được chức năng láiKhả năng phân phối năng lượng chính xác vẫn rất cần thiết để đảm bảo khả năng cơ động của máy đào.
Động cơ cuối cùng sử dụng cấu trúc bánh răng hành tinh bên trong, bao gồm bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vòng.chuyển đổi tốc độ quay cao của động cơ thủy lực thành phạm vi thích hợp cho chuyển động đường rayTỷ lệ giảm phổ biến dao động từ 3: 1 đến 4.5:1, với các giá trị cụ thể tùy thuộc vào các mô hình và ứng dụng của máy đào.
Thành phần cốt lõi trong các động cơ cuối cùng là cơ chế bánh răng hành tinh, cung cấp các lợi thế bao gồm kích thước nhỏ gọn, dung lượng tải cao và hiệu quả truyền tải.Nguyên tắc hoạt động của nó theo cơ chế này:
Bằng cách điều khiển sự xoay của thiết bị mặt trời, các thiết bị hành tinh quay xung quanh nó trong khi đồng thời lăn dọc theo thiết bị vòng cố định.đạt được cả giảm tốc độ và tăng mô-men xoắnCác kỹ sư có thể điều chỉnh thiết kế hệ thống bánh răng hành tinh để phù hợp với tỷ lệ giảm và đầu ra mô-men xoắn khác nhau dựa trên các yêu cầu cụ thể.
Là các thành phần quan trọng của máy đào, ổ đĩa cuối cùng cần bảo trì đúng cách.
Các ổ cuối cùng của máy đào là các thành phần quan trọng thúc đẩy chuyển động đường ray, với hiệu suất của chúng trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và độ tin cậy.Hiểu các nguyên tắc hoạt động của họ, các chức năng cốt lõi, và các yêu cầu bảo trì là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động đúng đắn của máy đào.và tăng năng suất thiết bị tổng thể.
Tel: +8615211040646
Vietnamese
