Là đặc trưng của các dự án xây dựng, tình trạng hoạt động của các bộ phận cốt lõi của máy đào ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động và chi phí. Một trường hợp gần đây liên quan đến trục trặc truyền động cuối cùng bên trái của máy xúc IHI 55J2 đã làm dấy lên cuộc tranh luận gay gắt giữa các chủ sở hữu thiết bị về việc có nên sửa chữa hoặc thay thế bộ phận quan trọng này hay không.
Theo báo cáo của người dùng, cụm ổ đĩa cuối cùng bên trái dường như vẫn hoạt động bình thường trước khi tháo rời. Tuy nhiên, quá trình kiểm tra cho thấy những dấu hiệu đáng lo ngại: dầu thủy lực đã chuyển sang màu nâu bất thường, chứng tỏ có dấu hiệu nhiễm bẩn nước. Sự xâm nhập của hơi ẩm này làm tăng tốc độ ăn mòn ổ trục và có thể gây ra hư hỏng tiềm ẩn cho các bánh răng bên trong.
Đáng báo động hơn là miếng đệm polyurethane bị thiếu ở ổ trục chính và khe hở quá mức trong ổ trục kim - bằng chứng rõ ràng về tính toàn vẹn bị tổn hại. Những phát hiện này đã biến những gì tưởng như là bảo trì định kỳ thành một quá trình ra quyết định phức tạp.
Chủ sở hữu thiết bị phải đối mặt với sự lựa chọn khó khăn giữa việc sửa chữa tốn kém và kết quả không chắc chắn. Một bộ truyền động cuối cùng hoàn toàn mới có mức giá 2.500 USD nhưng được bảo hành hai năm - một lựa chọn hấp dẫn cho những ai ưu tiên độ tin cậy. Tuy nhiên, những người vận hành quan tâm đến chi phí hoặc chủ sở hữu thiên về máy móc có thể thích sửa chữa DIY hoặc tân trang lại các bộ phận.
Trong quá trình sửa chữa, chủ xe đã tháo thành công ổ bi kim ra khỏi bánh răng truyền động và tháo được một ổ trục chính. Tuy nhiên, việc hoạt động quá mức ở ổ trục chính thứ hai đã đặt ra câu hỏi về tình trạng của cả ổ bi tiếp xúc góc và ổ đũa kim. Các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm lưu ý rằng các cổ trục truyền động cuối cùng và ổ đỡ vòng bi đặc biệt dễ bị tạo rãnh do mài mòn do nước gây ra, nên nên thay thế hoàn toàn vòng bi côn trong bất kỳ quá trình sửa chữa nào.
Quá trình sửa chữa bộc lộ những biến chứng không mong muốn. Nỗ lực lắp các chốt vào cơ cấu bánh răng lệch tâm đã gặp phải lực cản, làm nổi bật độ chính xác cần thiết khi lắp lại. Một số người dùng đề xuất xả trước khi tháo bằng dầu diesel để đánh giá tốt hơn các kiểu mài mòn và xác minh thông số kỹ thuật ổ trục.
Mặc dù có hướng dẫn sử dụng dịch vụ nhưng chủ sở hữu nhận thấy hướng dẫn hạn chế về cách tháo rời ổ đĩa cuối cùng, làm tăng độ khó sửa chữa. Một chủ sở hữu thừa nhận rằng nếu họ biết trước sự phức tạp, họ sẽ chọn cách xả nước thay vì tháo gỡ ngay lập tức. Bằng cách nghiên cứu các video tháo gỡ được đánh dấu hiển thị các trình tự lắp ráp thay thế, chủ sở hữu cuối cùng đã giải quyết được các vấn đề căn chỉnh bánh răng, bày tỏ sự tin tưởng vào việc sửa chữa mặc dù đã làm hỏng một số vòng bi trong quá trình này.
Một câu hỏi quan trọng đã xuất hiện trong các cuộc thảo luận: việc thay thế ổ đĩa cuối cùng có yêu cầu xác minh khả năng tương thích với các thành phần khác không? Các chuyên gia cảnh báo rằng các bộ truyền động cuối cùng không khớp có thể gây ra hiện tượng "cua bò" - khiến máy xúc bị trôi sang một bên trong quá trình di chuyển. Do đó, việc thay thế phải khớp chính xác với thông số kỹ thuật ban đầu hoặc liên quan đến việc thay thế đồng thời cả hai ổ đĩa cuối cùng để duy trì sự đồng bộ hóa.
Các câu hỏi khác nảy sinh về khả năng tương thích giữa các phiên bản bánh răng hành tinh và thiết kế bánh răng dẫn động không lệch tâm. Các chuyên gia khuyên bạn không nên trộn lẫn các thành phần vì các vấn đề có thể cần phải thay thế ổ đĩa cuối cùng đối diện, có khả năng làm tăng gấp đôi chi phí sửa chữa.
Trường hợp IHI 55J2 này thể hiện sự phức tạp của việc bảo trì thiết bị nặng. Khi đối mặt với các vấn đề về ổ đĩa cuối, chủ sở hữu nên cân nhắc:
Việc sửa chữa ổ đĩa cuối cùng thể hiện sự cân bằng tinh tế giữa các cân nhắc về tài chính, thách thức kỹ thuật và yêu cầu vận hành. Các quyết định sáng suốt giúp đảm bảo máy đào quay trở lại địa điểm làm việc như những cỗ máy đáng tin cậy thay vì những khoản nợ tốn kém.
Tel: +8615211040646
Vietnamese
